8K0 959 855A Producători

Principiul de funcționare al sistemului de frânare poate fi rezumat în cuvinte simple. Este de a transforma forța pedalei de frână a șoferului într-o frecare puternică printr-o serie de sisteme mecanice și hidraulice complexe, încetinind sau oprind astfel efectiv mișcarea vehiculului.

Câte piese are mașina? De fapt, nu există un răspuns standard exact la această întrebare.

Funcția sistemului de răcire a automobilului este de a radia o parte din căldura absorbită de piesele încălzite în timp pentru a se asigura că motorul funcționează la cea mai potrivită temperatură. Sistemul de răcire a motorului poate fi împărțit în răcire cu aer și răcire cu apă. Sistemul de răcire cu aer ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu aer; Sistemul cu lichid de răcire ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu apă.

Amortizorul este instalat în principal pe sistemul de suspensie, astfel încât să facă cadrul și corpul în procesul de atenuare a vibrațiilor de conducere, pentru a îmbunătăți mașina într-un mod neted și confortabil, în special pe unele drumuri accidentate, o dată în cazul în care daunele sunt susceptibile de a provoca staționaritatea mașinii și chiar să provoace daune unor piese de schimb auto, astfel încât proprietarul ar trebui înlocuit la timp odată ce a avut loc deteriorarea.

În sistemul auto, sistemul de transmisie a puterii de la volan la roți se numește sistemul de direcție. După cum știm cu toții, sistemul de direcție al vehiculului este un mecanism utilizat pentru menținerea sau schimbarea direcției de conducere a mașinii; atunci când șoferul controlează unghiul roții din față cu mâna, se asigură că vehiculul schimbă direcția de conducere în funcție de voința șoferului. În plus, în timpul procesului de conducere al vehiculului, „senzația de drum” generată între roți și suprafața drumului este transmis șoferului prin sistemul de direcție, astfel încât șoferul să poată percepe starea curentă de conducere a vehiculului.

Un arbore de transmisie și un arbore de osie sunt două componente esențiale ale sistemului de transmisie al unui vehicul. Deși ambele joacă roluri critice în transferul puterii de la motor la roți, au funcții și caracteristici distincte.