171698151E Producători

Sistemul de frânare este în general compus din două părți principale, mecanismul de acționare a frânei și frâna.

Semiarborul automobilului se mai numește și arborele de antrenare, care conectează diferențialul cu roțile motoare.

Sunetul de înaltă frecvență sună puternic și, atunci când frecvența de vibrație a discului de frână și a plăcuțelor de frână sunt aceleași, acestea rezonează pentru a produce un țipăt.

Sistemul de ambreiaj este o parte importantă a sistemului de transmisie auto. Acceptă direct puterea de ieșire a motorului, apoi trece la cutia de viteze pentru a reduce viteza și a crește cuplul, apoi trece la roți. Are funcțiile de îmbinare netedă pentru a asigura pornirea lină a mașinii, întreruperea temporară a curentului electric pentru a asigura funcționarea lină la schimbarea vitezelor și pentru a preveni supraîncărcarea sistemului de transmisie.

În sistemul auto, sistemul de transmisie a puterii de la volan la roți se numește sistemul de direcție. După cum știm cu toții, sistemul de direcție al vehiculului este un mecanism utilizat pentru menținerea sau schimbarea direcției de conducere a mașinii; atunci când șoferul controlează unghiul roții din față cu mâna, se asigură că vehiculul schimbă direcția de conducere în funcție de voința șoferului. În plus, în timpul procesului de conducere al vehiculului, „senzația de drum” generată între roți și suprafața drumului este transmis șoferului prin sistemul de direcție, astfel încât șoferul să poată percepe starea curentă de conducere a vehiculului.

Cilindrul roții face parte din ansamblul tamburului de frână. Sarcina sa este de a apăsa saboții de frână pe tamburul de frână. Acest lucru creează frecarea necesară pentru a încetini.