Comutator geam Porsche Panamera Cayenne 7PP959858MDML Producători

Principiul de funcționare al sistemului de frânare poate fi rezumat în cuvinte simple. Este de a transforma forța pedalei de frână a șoferului într-o frecare puternică printr-o serie de sisteme mecanice și hidraulice complexe, încetinind sau oprind astfel efectiv mișcarea vehiculului.

Garnitura de frână WVA23588 este căptușeala plăcuței de frână, adică materialul de frânare prin frecare instalat pe placa din spate a plăcuței de frână.

Semiarborul automobilului se mai numește și arborele de antrenare, care conectează diferențialul cu roțile motoare.

Funcția sistemului de răcire a automobilului este de a radia o parte din căldura absorbită de piesele încălzite în timp pentru a se asigura că motorul funcționează la cea mai potrivită temperatură. Sistemul de răcire a motorului poate fi împărțit în răcire cu aer și răcire cu apă. Sistemul de răcire cu aer ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu aer; Sistemul cu lichid de răcire ca mediu de răcire se numește sistem de răcire cu apă.

În sistemul auto, sistemul de transmisie a puterii de la volan la roți se numește sistemul de direcție. După cum știm cu toții, sistemul de direcție al vehiculului este un mecanism utilizat pentru menținerea sau schimbarea direcției de conducere a mașinii; atunci când șoferul controlează unghiul roții din față cu mâna, se asigură că vehiculul schimbă direcția de conducere în funcție de voința șoferului. În plus, în timpul procesului de conducere al vehiculului, „senzația de drum” generată între roți și suprafața drumului este transmis șoferului prin sistemul de direcție, astfel încât șoferul să poată percepe starea curentă de conducere a vehiculului.

Abaterea direcției este exprimată astfel: în timpul conducerii, mașina simte că mașina este deviată automat într-o parte, iar volanul trebuie ținut cu greu pentru a menține direcția de conducere dreaptă.