Thesistem de ambreiaj, ca o componentă cheie a transmisiei puterii auto, are o structură și un principiu de funcționare care pot fi descrise pe scurt după cum urmează:
În primul rând, sistemul de ambreiaj are o parte activă, care este sursa sa de energie. Partea activă include un volant, o placă de presiune a ambreiajului și un capac de ambreiaj. Volanul este strâns legat de arborele cotit al motorului și este responsabil de primirea puterii generate de motor. Placa de presiune a ambreiajului și capacul ambreiajului sunt prinse împreună pentru a forma o structură stabilă pentru a se asigura că puterea poate fi transmisă stabil.
În continuare, partea condusă este capătul care primește putereasistem de ambreiaj. Este alcătuit dintr-o placă condusă și un arbore antrenat (sau un arbore de intrare al transmisiei). Când puterea părții active este transmisă plăcii conduse prin frecare, placa antrenată va conduce arborele condus să se rotească și apoi va transmite puterea transmisiei pentru a obține conducerea vehiculului.
Pentru a se asigura că puterea poate fi transmisă stabil între partea activă și partea antrenată, este necesar și un mecanism de prindere. Acest mecanism este compus în principal dintr-un arc de strângere, care poate fi un arc cu diafragmă sau un arc elicoidal. Aceste arcuri se rotesc cu partea activă și se bazează pe capacul ambreiajului pentru a apăsa strâns placa de presiune pe volant. În acest fel, placa antrenată dintre volantă și placa de presiune poate fi prinsă ferm pentru a asigura continuitatea și stabilitatea transmisiei de putere.
În cele din urmă, celsistem de ambreiajare, de asemenea, un mecanism de operare pentru a controla separarea și cuplarea. Acest mecanism include componente precum pedala de ambreiaj, pârghia de eliberare, furca de eliberare, rulmentul de eliberare, manșonul de eliberare și arcul de revenire. Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, aceste componente vor lucra împreună pentru a separa placa de presiune de volantă, întrerupând astfel transmisia de putere dintre motor și cutia de viteze. Când șoferul eliberează pedala de ambreiaj, arcul de revenire va apăsa placa de presiune înapoi pe volant pentru a realiza retransmisia puterii.
Pe scurt, sistemul de ambreiaj asigură transmisia și întreruperea puterii între motor și cutie de viteze prin lucrarea coordonată a diferitelor sale componente, permițând mașinii să realizeze operațiuni de pornire, schimbare și parcare lină.
