Procesul de lucru alsistem de alimentareeste o secvență complexă și sofisticată care asigură că motorul poate funcționa continuu și eficient.
1. Alimentare cu combustibil
Depozitarea combustibilului: combustibilul este mai întâi depozitat în rezervorul de combustibil. Rezervorul de combustibil este punctul de pornire al sistemului de combustibil și este responsabil pentru stocarea suficientă a combustibilului pentru ca motorul să poată fi utilizat.
Funcționarea pompei de combustibil: Când motorul pornește, pompa de combustibil începe să funcționeze sub controlul unității electronice de control. Funcția pompei de combustibil este de a extrage combustibilul din rezervorul de combustibil și de a-l transporta la filtrul de combustibil prin conductă.
Filtrarea combustibilului: Înainte ca combustibilul să intre în motor, acesta trebuie să fie filtrat prin filtrul de combustibil. Filtrul de combustibil poate elimina impuritățile și contaminanții din combustibil pentru a se asigura că motorul este alimentat cu combustibil curat.
2. Amestecarea și injecția combustibilului
Distribuția combustibilului: combustibilul curat după filtru este livrat uniform și izobar către fiecare injector prin conducta de distribuție a combustibilului.
Funcționarea injectorului: Conform instrucțiunilor emise de ECU, injectorul pulverizează cantitatea adecvată de combustibil în conducta de admisie sau cilindrul fiecărui cilindru la presiune ridicată. În mașinile moderne, acest proces este de obicei controlat electronic pentru a asigura o injecție precisă a combustibilului.
Formarea amestecului: Combustibilul injectat se amestecă cu aerul din cilindru pentru a forma un amestec combustibil. Acest proces de amestecare este crucial pentru performanța și emisiile motorului.
3. Aprindere și ardere
Sistem de aprindereFuncționare: Când se formează amestecul combustibil, sistemul de aprindere generează o scânteie electrică în cilindru sub controlul ECU pentru a aprinde amestecul.
Procesul de ardere: După ce amestecul este aprins, arde rapid în cilindru pentru a produce gaz de ardere la temperatură înaltă și la presiune înaltă. Acest proces de ardere împinge pistonul în jos și transformă mișcarea liniară a pistonului în mișcare de rotație prin biela și arborele cotit, conducând astfel motorul la lucru.
4. Evacuare și feedback
Emisii de evacuare: gazele de evacuare după ardere sunt evacuate din vehicul prin sistemul de evacuare. Sistemul de evacuare include de obicei componente precum țevile de eșapament, convertoarele catalitice și tobe de eșapament, care ajută la purificarea gazelor de eșapament și la reducerea zgomotului.
Monitorizarea sistemului și feedback: ECU monitorizează diferite aspecte alesistem de alimentareprin senzori, inclusiv alimentarea cu combustibil, sincronizarea aprinderii și funcționarea injectorului de combustibil. Pe baza rezultatelor monitorizării, ECU va ajusta strategia de control pentru a se asigura că motorul atinge performanțe optime și eficiență a consumului de combustibil în diferite condiții de condus.
